Op 26 maart 2014 is er een Algemene Vergadering van de Blb/Wijkraad Binnenstad. In verband hiermede is er een poll gehouden over thema's die bij de bewoners van de binnenstad leven en die als onderwerp in 2014 ingebracht zouden kunnen worden.
Uitslag (groot) Poll 26 maart 2014.. Klik hier
Als U wilt reageren of informatie wilt toevoegen klik dan hieronder op (Geen) opmerkingen
maandag 24 februari 2014
maandag 17 februari 2014
BLB/Wijkraad Binnenstad als Vereniging
U vindt hier het Jaarverslag over 2013.
Ons motto is: Naar een schone, veilige en leefbare binnenstad!
Jaarverslag (groot) van de Blb/Wijkraad 2013
Als U wilt reageren of informatie wilt toevoegen klik dan hieronder op (Geen) opmerkingen
Ons motto is: Naar een schone, veilige en leefbare binnenstad!
Jaarverslag (groot) van de Blb/Wijkraad 2013
Als U wilt reageren of informatie wilt toevoegen klik dan hieronder op (Geen) opmerkingen
vrijdag 7 februari 2014
Parkeergarage Mayweg
zie: Artikel BD 20 juni 2014 (Domien van der Meijden)
Aan: College van B&W
Leden van de Gemeenteraad
’s-Hertogenbosch
Betreft: Blb/Wijkraad over voorgenomen bouw Parkeergarage Maijweg / mogelijke alternatieven daarvoor/ voorgenomen bouw niet in lijn met koersnota ’s-Hertogenbosch
Datum: 21 januari 2014
Geacht college van B&W,
Geachte leden van de gemeenteraad,
Inleidend
De gemeente en belangenorganisaties werken sedert 2009 samen om het bereikbaarheidsprogramma “Koersnota” vorm te geven. Door de gemeente is er veel energie in gestoken om alle voorgenomen infrastructurele aanpassingen in lijn te laten zijn met deze Koersnota.
Waarom dan toch de keuze voor P&R Maijweg?
In de ruimtelijke onderbouwing voor de parkeergarage aan de Maijweg staat letterlijk geschreven dat deze P&R-voorziening aan de westzijde van het spoor gebouwd zou moeten worden. Echter daar heeft de NS onvoldoende gronden in bezit om deze parkeervoorziening in de gewenste capaciteit te realiseren.
De klankbordgroep koersnota heeft zich diverse malen negatief uitgelaten over de keuze om uit te breiden aan de Maijweg.
Het bestuur van Blb/Wijkraad heeft op 28 november 2012 op de inspraak avond nogmaals haar zorg uitgesproken en met klem aangedrongen op een gedegen locatieonderzoek waarbij men breder zou moeten kijken dan alleen de beschikbare NS gronden.
De ambtenaren verwijzen naar de politiek.
Geen verschuiving van het probleem maar vasthouden aan een koers
Wij horen de wethouder spreken over verschuiven van het probleem, dat is naar ons inzien niet aan de orde. Het gaat om vasthouden aan een koers waarvoor een breed draagvlak bestaat. Een koers waarbij bereikbaarheid en visie voorop staan.
Belang van de NS
Het gehele plan P&R Maijweg draait om de belangen van de NS. Voor de bewoners is geen oog, voor de stad zijn er op die locatie geen winstpunten. Niemand is tegen een goede P&R maar bewoners en belangenorganisaties verbazen zich over de locatiekeuze door de NS en de eenvoud waarmee de gemeenteraad de belangen voor de bewoners van de stad wegcijfert voor de belangen van de NS.
Gemeentebestuur als goed huisvader
De overheid moet goed voor haar inwoners zorgen en opkomen voor hun belangen. Niet reactief, maar pro-actief. En dat geldt zeker voor de bescherming van bewoners tegen overlast van lawaai, verkeersdruk en hoge concentraties fijnstof.
Waarom passeert dit dossier de ROB commissie met alleen intern gekrakeel over de vorm?
Wederom blijkt dat discussiëren over de vorm voorkomt dat je het over de inhoud moet hebben. De inhoud zou moeten zijn of dit de juiste plaats is voor een massale P&R. Wij zijn er van overtuigd dat geen van de partijen hier een volmondig “JA” op zal geven. Waarom dan het debat negeren?
Daar komt nog bij dat de bewoners van de Maijweg en directe omgeving ook al opgezadeld worden met de effecten van de intensivering van het treinverkeer, waaronder ook goederenvervoer. Het is voor hen allemaal én én.
Alternatieven
Het is niet onze taak om alternatieven nader te onderzoeken, wel willen we een aantal suggesties doen die wat ons betreft zeker nader onderzoek verdienen. Met deze alternatieve locaties doen we recht aan de uitgangspunten in de Koersnota, geven we gehoor aan de bewoners en verdedigen we de belangen van bewoners en de stad.
Alternatief 1:
Dit alternatief gaat uit van de locatie postsorteercentrum met een rechtstreekse ontsluiting naar de “nieuwe” Parallelweg. Deze variant is deels op de huidige P&R geprojecteerd en is doorgetrokken tot over het oude laad- & losperron waar nu geen spoor meer aanwezig is vanwege de “nieuwe” Parallelweg.
Eventueel kan de overige ruimte (1b) ook gebruikt worden waar nu het postsorteercentrumkantoor staat. De gezochte uitbreiding van de parkeervoorziening voor de Brabanthallen met directe ontsluiting aan de Parallelweg geeft geen extra overlast voor de bewoners in het Veemarktkwartier waardoor een breder gebruik van de P&R niet op weerstand zal stuiten.
N.B.: Afstand van parkeerterrein Maijweg naar passerelle bedraagt op het verste punt 580 meter volgens de ruimtelijke onderbouwing in het voorstel.
Een parkeerterrein aan de westzijde zou op 450 meter van de passerelle liggen en op het verste punt (alternatief 1a + 1b) ook op 580 meter.
Alternatief 2:
De ruimte tussen spoor en “de Heus/Verkadefabriek” is nu in gebruik als bouwterrein voor de Diezebrug. Hier zou een P&R garage gerealiseerd kunnen worden met directe ontsluiting op de Parallelweg via de route onder het spoor door.
Het resterende deel van de Boschdijkstraat kan autoluw gemaakt worden zodat conform de koersnota het verkeer op een ‘natuurlijke’ wijze gebruik maakt van de doorstroom-as. Een ruimer gebruik dan alleen P&R voor bezoek Verkade/W2 en toekomstige ontwikkeling “de Heus” is op deze wijze geen bezwaar voor buurtbewoners.
Alternatief 3:
Het Paleiskwartier is nog niet af, er zijn nog gronden beschikbaar rondom de Paleisbrug. Zeker met de plannen voor bv een megabioscoop valt te overwegen om een goede P&R voorziening aan de westzijde van de Paleisbrug te plannen. Ook de medewerkers van Essent en Brand Loyalty die nu gebruik maken van de huidige P&R kunnen via de Paleisbrug oversteken waardoor de verkeersdruk op de Koningsweg verder afneemt.
Door uitruil van gronden met de NS kan de gemeente de parkeerplaats aan de Maijweg in de huidige vorm overnemen en deze geheel of ten dele ten gunste van de binnenstadsbewoners aan de Maijweg omzetten naar vergunninghoudersplaatsen.
Hierbij verwijzen we naar de BLB brief d.d. 19-01-2014: Verzoek en standpunt Blb/wijkraad Binnenstad Inzake Parkeren.
Bezint eer gij besluit en maak pas op de plaats
Stel het besluit tot vergunnen uit en voer eerst een goede locatiestudie uit!
Met vriendelijke groet en met hoogachting,
namens de Blb/wijkraad Binnenstad,
Renée Spermon-Marijnen, vzt.
Als U wilt reageren of informatie wilt toevoegen klik dan hieronder op (Geen) opmerkingen
Als U wilt reageren of informatie wilt toevoegen klik dan hieronder op (Geen) opmerkingen
zondag 19 januari 2014
Parkeren in de Binnenstad
Er is in de BlB al veel geschreven over "Parkeren" in de binnenstad.
Als U in de Home page van de website van de BlB in het Zoek gedeelte het woord "parkeren" intypt dan krijgt U alle artikelen te zien.
Meerdere groep hebben belangen, die vaak tegengesteld zijn, bij het parkeerbeleid van de gemeente.
De binnenstadbewoners stellen prijs op een eigen parkeerplaats, veelal ook voor een tweede auto en voor eventuele visite. De parkeerplaats moet aanwezig zijn op loopafstand van de woning.
De horeca wil parkeerplaatsen, niet te ver van de zaak, en deze moeten vooral 's avonds beschikbaar zijn.
De bezoekers van de binnenstad willen overdag een parkeerplaats. Liefst in de binnenstad. Voor winkelend publiek, zeker als wat grotere artikelen worden gekocht, moet er gelegenheid zijn voor inladen.
Er zijn ook bedrijven gevestigd in de binnenstad met eigen personeel. Dit personeel wil de auto op redelijke afstand van hun werkplek kunnen parkeren.
In de binnenstad is uiteraard ook veel economische aktiviteit, zoals aan en afvoer van goederen en renovatie en reparatie van panden. Ook hiervoor dient parkeergelegenheid beschikbaar te zijn.
In de binnenstad woonden op 1 januari 2012 12196 mensen. Onderverdeelt in de buurten is dit: Binnenstadcentrum: 5742, Binnenstad oost: 1911, De Hofstad: 1059, Binnenstad noord: 853, Het Zand: 2293 en in de Vughterpoort: 338.
In de binnenstad zijn er 4000 parkeerplaatsen beschikbaar. Er staan 700 bewoners op een wachtlijst. De parkeerplaatsen moeten gedeeld worden met vele tienduizenden bezoekers. Toch doet zich een merkwaardig verschijnsel voor: In de Bossche binnenstad is het aantal uren dat is verkocht om te parkeren op straat en in gemeentelijke parkeergarages in de periode 2009-2012 heel wat sterker gedaald (27%) dan het landelijke gemiddelde (10%). Dit wordt mogelijk verklaard door de relatief hoge parkeerkosten waardoor mensen uitwijken naar omringende buurten of de binnenstad mijden.
Voor de bewoners is deze tendens gunstig. Anderzijds blijft de druk om zelf een parkeervergunning te verwerven onverminderd hoog.
Op 22 januari 2013 heeft de Gemeenteraad hierover gesproken. Tegenover elkaar staan Groen links en de PvdA die een autoluwe binnenstad willen met minder auto's en de rest van de raad.
zie: Parkeren Binnenstad: Raadsvoorstel en Amendementen
Op 19 januari 2014 heeft de BlB een brandbrief gestuurd aan de gemeente en raadsleden: Parkeren in de Binnenstad
Aanpak wachtlijst parkeervergunningen B&W (11-03-2014)
Powerpoint presentatie John Stohr "Bereikbaarheid Binnenstad" met vele grafieken en data (17-10-2010)
Als U wilt reageren of informatie wilt toevoegen klik dan hieronder op (Geen) opmerkingen
Als U in de Home page van de website van de BlB in het Zoek gedeelte het woord "parkeren" intypt dan krijgt U alle artikelen te zien.
Meerdere groep hebben belangen, die vaak tegengesteld zijn, bij het parkeerbeleid van de gemeente.
De binnenstadbewoners stellen prijs op een eigen parkeerplaats, veelal ook voor een tweede auto en voor eventuele visite. De parkeerplaats moet aanwezig zijn op loopafstand van de woning.
De horeca wil parkeerplaatsen, niet te ver van de zaak, en deze moeten vooral 's avonds beschikbaar zijn.
De bezoekers van de binnenstad willen overdag een parkeerplaats. Liefst in de binnenstad. Voor winkelend publiek, zeker als wat grotere artikelen worden gekocht, moet er gelegenheid zijn voor inladen.
Er zijn ook bedrijven gevestigd in de binnenstad met eigen personeel. Dit personeel wil de auto op redelijke afstand van hun werkplek kunnen parkeren.
In de binnenstad is uiteraard ook veel economische aktiviteit, zoals aan en afvoer van goederen en renovatie en reparatie van panden. Ook hiervoor dient parkeergelegenheid beschikbaar te zijn.
In de binnenstad woonden op 1 januari 2012 12196 mensen. Onderverdeelt in de buurten is dit: Binnenstadcentrum: 5742, Binnenstad oost: 1911, De Hofstad: 1059, Binnenstad noord: 853, Het Zand: 2293 en in de Vughterpoort: 338.
In de binnenstad zijn er 4000 parkeerplaatsen beschikbaar. Er staan 700 bewoners op een wachtlijst. De parkeerplaatsen moeten gedeeld worden met vele tienduizenden bezoekers. Toch doet zich een merkwaardig verschijnsel voor: In de Bossche binnenstad is het aantal uren dat is verkocht om te parkeren op straat en in gemeentelijke parkeergarages in de periode 2009-2012 heel wat sterker gedaald (27%) dan het landelijke gemiddelde (10%). Dit wordt mogelijk verklaard door de relatief hoge parkeerkosten waardoor mensen uitwijken naar omringende buurten of de binnenstad mijden.
Voor de bewoners is deze tendens gunstig. Anderzijds blijft de druk om zelf een parkeervergunning te verwerven onverminderd hoog.
Op 22 januari 2013 heeft de Gemeenteraad hierover gesproken. Tegenover elkaar staan Groen links en de PvdA die een autoluwe binnenstad willen met minder auto's en de rest van de raad.
zie: Parkeren Binnenstad: Raadsvoorstel en Amendementen
Op 19 januari 2014 heeft de BlB een brandbrief gestuurd aan de gemeente en raadsleden: Parkeren in de Binnenstad
Aanpak wachtlijst parkeervergunningen B&W (11-03-2014)
Powerpoint presentatie John Stohr "Bereikbaarheid Binnenstad" met vele grafieken en data (17-10-2010)
Als U wilt reageren of informatie wilt toevoegen klik dan hieronder op (Geen) opmerkingen
donderdag 21 november 2013
Gehoorschade en andere Gezondheidseffeten van Lawaai
Hier vindt U een overzichtsartikel uit de Lancet waarin wordt aangegeven wat de schadelijke effecten zijn van Lawaai.
Effecten van Lawaai (Lancet)"
Als U wilt reageren of informatie wilt toevoegen klik dan hieronder op (Geen) opmerkingen
vrijdag 8 november 2013
Masterplan GZG, Fasering en aanpak Agora
Gasthuiskwartier Ontwerp. (Bastion Oranje 8 juni 2016)
Binnenkort leggen wij u enkele vragen voor over het GZG terrein:
Ontwikkeling GZG-terrein/Bibliotheek en Stadsarchief
De economisch mindere tijden zorgen ervoor dat het college kiest voor een gefaseerde aanpak van het GZG-terrein. En het GZG-terrein is dé locatie om de nieuwe bibliotheek te bouwen; in combinatie met het Stadsarchief en andere functies. “Dat is de kern van het voorstel van het college aan de gemeenteraad”, lichten wethouders Geert Snijders en Jeroen Weyers toe.
De hoofdlijnen uit het eerdere masterplan worden in het nieuwe voorstel bevestigd. Wethouder Geert Snijders: “In twee opeenvolgende fasen worden woningen gebouwd en winkels toegevoegd. De markt is daarbij leidend. Wel wordt het aantal winkelmeters beperkt. Centraal in het gebied komt de nieuwe bibliotheek met het Stadsarchief. Dat moet wat mij betreft een architectonisch icoon worden.”
Het masterplan zoals vastgesteld door de raad in oktober 2009.
De fasering van de uitvoering van het masterplan
Minder winkels
Het voorstel aan de raad spreekt over een minder aantal winkelmeters. In eerste instantie gaat het om de bouw van 12.000 m2. Na de sloop van de Tolbruggarage in een latere fase kunnen daar nog ongeveer 6.000 m2 aan worden toegevoegd. Dat is beduidend minder dan de oorspronkelijke 27.800 m2 aan winkels. Oorzaken zijn de economische tegenwind en de ongewisse voorspellingen. Bovendien heeft de Bijenkorf aangegeven niet te kiezen voor nieuwe huisvesting in ’s-Hertogenbosch.
Wethouder Geert Snijders: “Het GZG-terrein blijft prominent in beeld als levendig winkelgebied. Er is volop ruimte voor grootschalige winkelformules. Het gebied leent zich verder uitstekend om op interessante plekken winkels toe te voegen.” Het Burgemeester Loeffpein wordt een belangrijk scharnierpunt tussen de winkels in de binnenstad, de Arena en het nieuwe winkelgebied op het GZG-terrein.
Agora: de bezoeker centraal
De inspiratiebron voor de huisvesting van de nieuwe bibliotheek en het Stadsarchief is de Agora: het marktplein uit de oudheid. De bibliotheek verandert steeds meer van uitleenorganisatie naar een plek waar verblijf belangrijk wordt. Het Stadsarchief transformeert van bewaarplek naar een organisatie die in nauwe wisselwerking met het publiek de geschiedenis van de stad levend houdt. Bij beide instellingen staat de bezoeker centraal, niet de organisatie zelf.
De ambitie is volgens wethouder Jeroen Weyers om een uitnodigende voorziening te realiseren waar op een aansprekende manier kennis en informatie wordt uitgewisseld. Waar mogelijkheden zijn voor ontmoeting, educatie en debat. Maar waar ook ruimte is voor commerciële activiteiten.
Wethouder Jeroen Weyers: “Het college ziet het hart van het GZG-terrein als de perfecte locatie om een inspirerend en open gebouw te realiseren, in combinatie met twee prachtige monumenten. Bovendien moet deze nieuwe locatie meer ruimte bieden dan in de huidige bibliotheek mogelijk is om onze ambitie tot zijn recht te laten komen. De meerwaarde zit ‘m in de wisselwerking met de omgeving. Het agora-concept zoals wij dat voor ogen hebben, kan hier volledig tot wasdom komen. De bibliotheek trekt nu al bijna 500.000 bezoekers per jaar. Door de combinatie van functies in de Agora zal dit aantal nog toenemen.”
Voor het vrijkomende pand van de bibliotheek in de Hinthamerstraat wordt een nieuwe invulling gezocht.
Woning bouw
Een groot deel van het GZG-terrein wordt benut voor woningbouw. Dat was in het oorspronkelijke masterplan ook al het geval. Het gebied aan de Zuid-Willemsvaart biedt ruimte aan circa 400 tot 500 woningen. Daarvoor moet eerst het ziekenhuis worden gesloopt. De inzet is nog steeds om dit zo snel mogelijk te doen. Er wordt gekoerst op begin 2014.
In een later stadium kan ook de Tolbruggarage worden gesloopt. Die blijft voorlopig gehandhaafd om het parkeren te faciliteren. Na sloop van de Tolbruggarage komt de verpleegstersflat Bloemenkamp in beeld voor een eventuele realisatie van een parkeergarage en voor nieuwe woningbouw. Op dat moment kan ook de Groote Stroom worden hersteld. Daar houdt het college onverkort aan vast.
Voor meer informatie:
Raadsvoorstel GZG terrein (klik hier)
Bossche Agora (klik hier)
Schets GZG terrein (klik hier)
Als U wilt reageren of informatie wilt toevoegen klik dan hieronder op (Geen) opmerkingen
donderdag 7 november 2013
Vestiging in "Garage Pompen en Verlouw"
Kunst in pand Pompen Verlouw
Binnenkort is er leven in de brouwerij in het voormalige Pompen & Verlouw-gebouw aan de Bossche Parklaan/Vughterstraat.
DOOR MARC BRINK BD 10-10-2015
De gemeente heeft een overeenkomst gesloten met de Atelier Beheerstichting (ABS). De stichting mag de hal uit de jaren 50 gebruiken als atelierruimte.
In de etalages van de voormalige Kringloopwinkel wordt kunst geëtaleerd.
Het tijdelijk gebruik moet de 'negatieve gevolgen van leegstand voorkomen'.
Twee jaar geleden ging de gemeente in zee met Bison Beheer om in het pand tien bowlingbanen en een restaurant met 120 zitplaatsen te vestigen.
Toen buurtbewoners overlast vreesden, besloot Bison Beheer zich terug te trekken.
Kunstwerk
ABS noemt zichzelf een kleine en slagvaardige organisatie, die betaalbare ateliers en atelierwoningen voor kunstenaars verwerft en verhuurt.
De stichting beheert 276 eenheden met een totaal oppervlak van zo'n 18.000 m2.
Naast ateliers in onder meer de Bartjesschool (Dageraadsweg) en atelierwoningen (Pelssingel) heeft de ABS ook projectruimtes in beheer,
die voor kortere periodes of dagdelen gehuurd kunnen worden.
"We zijn erg blij dat de gemeente ons vertrouwt om een deel van het gebouw te beheren. Het is een prachtig pand op een prominente locatie", zegt ABS-directeur Wytse Bakker.
Het is nog niet duidelijk welke kunstenaars gaan exposeren in de etalageruimten.
Wel zijn afspraken gemaakt over de 'invulling' van de hal. Tot de jaarwisseling zal dit het domein zijn van Wave of Tomorrow.
Deze zogenaamde digitale werkplaats blijft gevestigd in de Willem II aan de Boschveldweg, maar wil de ruimte gebruiken voor de bouw van een kunstwerk.
Geen bowlingbaan, geeft eigenaar van Bison na 2 maanden toe..
| Printerversie |
Gepubliceerd op: 15-06-2015 Wat Bas van Oldenborgh uit Nijmegen, eigenaar van Bison Beheer die een bowlingbaan plande in de oude garage van Pompen en Verlouw, gaat alsnog overstag. In maart [*zie hieronder] wilde hij het nog niet toegeven, maar vandaag erkent hij tegenover het Brabants Dagblad 'het niet meer in Den Bosch met een bowlingbaan te zien zitten. 'Er is teveel onzekerheid'.
 | Het karakteristieke beeld van de oude garage Pompen en Verlouw achterin de Vughterstraat. |
| foto's © paul kriele, 22 september 2013 en 13 september 2014 |  |
Zie Bastion Oranje: Lees verder
D66: Onderzoek mogelijkheden tot verkoop 'Pompen
& Verlouw'
Gepubliceerd op: 23-04-2015
D66 ziet niets meer in een positief effect van de intentieverklaring tussen eigenaresse-de gemeente- en Bison Beheer rond het complex Pompen en Verlouw waar een bowlingbaan zou komen. Ze wil dat de gemeente het pand te koop zet omdat er huurderving optreedt.
Gepubliceerd op: 23-04-2015
D66 ziet niets meer in een positief effect van de intentieverklaring tussen eigenaresse-de gemeente- en Bison Beheer rond het complex Pompen en Verlouw waar een bowlingbaan zou komen. Ze wil dat de gemeente het pand te koop zet omdat er huurderving optreedt.
Schriftelijke vragen ex. Artikel 39 Reglement van Orde;
Voortgang Pompen en Verlouw
Geacht college, ’s-Hertogenbosch, 12 maart 2015.
Afgelopen dinsdag 10 maart lazen we in het Brabants Dagblad dat de gemeente wacht met het
maken van afspraken over een bowlingcentrum in het pand “Pompen & Verlouw” aan de
Vughterstraat. Binnen onze fractie roept dat vragen op.
Op 20 september 2013 is een start gemaakt om het pand op basis van openbare verhuur bij
inschrijving te verhuren. De beoordeling wordt gedaan door de afdeling Maatschappelijk Vastgoed.
De selectie van inschrijvers zou op basis van de invulling van het pand en de hoogte van de huurprijs zijn. De gemeente heeft een puntensysteem gebruikt om de plannen en bedragen te beoordelen. De huuringangsdatum is gesteld op 1 januari 2014.
Uitdrukkelijk is in de voorwaarden vermeld, dat het niet mogelijk was een voorbehoud op te nemen waarbij de mogelijkheid bestaat dat de ingangsdatum van de huur later zal zijn dan 1 januari 2014.
Indien dit wel het geval was, zou de inschrijving niet in behandeling worden genomen. Een aanvraag die een afwijking van het bestemmingsplan voorstelt, zou voor 1 november 2013 ingediend moeten zijn.
Over de meest recente berichtgeving aangaande de verhuur van het pand Pompen & Verlouw
hebben wij dan ook de volgende vragen:
1. Uit het krantenartikel maken wij op dat de huurder nog geen huur betaalt. Op basis van de
openbare inschrijving was het niet mogelijk een voorbehoud te nemen op de ingangsdatum
van het huurcontract. Kunt u aangeven of er een huurovereenkomst is en zo ja wat de
ingangsdatum van deze huurovereenkomst is?
2. Indien er geen of minder huurpenningen geïnd worden, hoeveel huurinkomsten is de
gemeente nu in totaal misgelopen en hoeveel gaat de gemeente naar verwachting nog
mislopen?
3. Indien er nog geen huurcontract is gesloten, zijn er andere onomkeerbare besluiten
genomen aangaande het pand Pompen & Verlouw i.c.m. het beoogde bowlingcentrum en
Bison Beheer?
4. Bison Beheer wil ook graag horeca in het pand, is de aanvraag voor wijziging van het
bestemmingsplan ook voor 1 november 2013 ingediend en zo ja, wat is de actuele status van
deze aanvraag?
5. Er waren meerdere inschrijvers die interesse hadden in dit pand, is de gemeente nog in
gesprek met bijvoorbeeld nummer 2 en 3?
6. Uit het artikel in het Brabants Dagblad maken wij op dat de zusterflat onderdeel uitmaakt
van het bestemmingsplan “Bowlingcentrum”. In welk opzicht ?
De fractie van de Bossche Groenen
drs. J. Hendrickx
2
Fractie de Bossche Groenen
Mevrouw J. Hendrickx
Orthenstraat 73
5211 SW 's-Hertogenbosch
Uw brief van : 12 maart 2015 Ref. : Renema
Uw kenmerk : Tel. : 6159662
Afdeling : E-mail : j.renema@s-hertogenbosch.nl
Zaaknummer : 4675415 Bijlage(n) :
Datum : 21 april 2015
Onderwerp : Uw vragen ex. art. 39 RvO inzake: Herbestemming
Rijksmonument Pompen & Verlouw
Geachte heer/mevrouw,
In uw brief van 12 maart 2015 stelt u raadsvragen ex artikel 39 Reglement van Orde over het
Rijksmonument Pompen & Verlouw.
Op deze vragen kunnen wij u het volgende antwoorden:
Vraag 1: Uit het krantenartikel maken wij op dat de huurder nog geen huur betaalt. Op
basis van de openbare inschrijving was het niet mogelijk een voorbehoud te nemen op de ingangsdatum van het huurcontract. Kunt u aangeven of er een huurovereenkomst is en zo ja wat de ingangsdatum van deze huurovereenkomst is?
Antwoord: Nee, er is nog geen huurovereenkomst gesloten met Bison Beheer BV. Er is een
intentieverklaring gesloten op 6 februari 2014. De intentieverklaring verbindt huurder aan de verplichting van een huurovereenkomst. In de intentieverklaring is als voorbehoud onder andere opgenomen de herziening of afwijking van het bestemmingsplan en het verlenen van de aanvraag van een omgevingsvergunning. Er wordt nu toegewerkt naar een
ontwerpbestemmingsplan.
Vraag 2: Indien er geen of minder huurpenningen geïnd worden, hoeveel huurinkomsten
is de gemeente nu in totaal misgelopen en hoeveel gaat de gemeente naar
verwachting nog mislopen?
Antwoord: In de intentieverklaring is bepaald dat huurbetaling door Bison Beheer BV
plaatsvindt 6 maanden na verlening van de omgevingsvergunning. De
omgevingsvergunning is nog niet verleend. In de begroting van 2014 en 2015 is
een huurbedrag opgenomen van € 125.000 per jaar. Deze inkomsten worden
als verlies opgenomen. Uitgaande van een procedure zonder zienswijzen en
beroep tegen herziening van het bestemmingsplan en een procedure zonder bezwaar en beroep tegen verlening van de omgevingsvergunning is de verwachting dat in het voorjaar van 2016 met de verbouw van het pand kan worden gestart. 6 maanden na verlening van de omgevingsvergunning start de huurbetaling door Bison Beheer BV.
Vraag 3: Indien er nog geen huurcontract is gesloten, zijn er andere onomkeerbare
besluiten genomen aangaande het pand Pompen & Verlouw i.c.m. het beoogde
bowlingcentrum en Bison Beheer?
Antwoord: Nee, er zijn geen onomkeerbare besluiten genomen aangaande het pand
Pompen & Verlouw. Eind 2013 is een verhuurprocedure gestart. De selectie
heeft plaatsgevonden op basis van punten voor aantal eenheden, huurprijs,
huurtermijn, voorbehoud en bedrijfsplan. Bison Beheer BV is als eerste
geëindigd. Bison Beheer BV heeft ingeschreven onder voorbehoud van onder
andere verlening omgevingsvergunning en herziening bestemmingsplan. Er
heeft een onderzoek plaatsgevonden naar wenselijkheid en haalbaarheid van
het initiatief. Een positief besluit daarover heeft geleid tot een intentieverklaring
begin 2014. Vervolgens is het voorontwerpbestemmingsplan voorbereid. Op dit
moment wordt het ontwerpbestemmingsplan voorbereid.
Vraag 4: Bison Beheer wil ook graag horeca in het pand, is de aanvraag voor wijziging
van het bestemmingsplan ook voor 1 november 2013 ingediend en zo ja, wat is
de actuele status van deze aanvraag?
Antwoord: Bison Beheer heeft in zijn inschrijving aangegeven een aanpassing aan het
bestemmingsplan benodigd te hebben. De herziening van het bestemmingsplan
gebeurt op initiatief van de gemeente; er is geen aanvraag daartoe ingediend.
Het voorontwerpbestemmingsplan ‘Pompen en Verlouw’ lag ter inzage van 13
oktober tot en met 24 november 2014. Tijdens deze inspraakprocedure hebben
veel omwonenden een inspraakreactie ingediend. De omwonenden hebben veel
vragen over de geluidbelasting vanwege bowling en horeca, over verkeer en
parkeren etcetera. Voor een goede beantwoording van de inspraakreacties is
eerst duidelijkheid nodig over alles wat in het plangebied staat te gebeuren, dus
ook over de toekomst van de zusterflat. Vervolgens moet meer gedetailleerd en
integraal worden onderzocht hoe de herontwikkeling van het gebied
stedenbouwkundig en op verschillende milieuaspecten kan worden ingepast.
Vraag 5: Er waren meerdere inschrijvers die interesse hadden in dit pand, is de gemeente
nog in gesprek met bijvoorbeeld nummer 2 en 3?
Antwoord: De gemeente is niet in gesprek met andere inschrijvers.
Vraag 6: Uit het artikel in het Brabants Dagblad maken wij op dat de zusterflat onderdeel
uitmaakt van het bestemmingsplan 'Bowlingcentrum'. In welk opzicht?
Antwoord: De zusterflat is onderdeel van het plangebied; zie de verbeelding van het
bestemmingsplan ‘Pompen en Verlouw’. Er bestaat namelijk een ruimtelijke,
organisatorische en financiële relatie tussen het deel van de zusterflat en het
deel van het voormalig garagecomplex. Zo is de begane grond van het deel van
de zusterflat, met een bestaande toegang naar de jaren ’50-hal, onderdeel van
het garagecomplex. De relatie volgt ook uit het voornemen om boven de
bowlingbanen in de jaren ’50-hal een parkeerdek te realiseren onder een dak
dat daartoe mogelijk moet worden verhoogd. Dit parkeerdek dient enerzijds voor
de geluidisolatie van de bowlingbanen en anderzijds voor parkeergelegenheid
van bowling en/of de nieuwe woningen en moet via de bestaande in- en uitrit
onder de zusterflat worden ontsloten. Verder moet ook het gebruik van het
parkeerdek en de benutting van de jaren ’30-hal al dan niet voor parkeren nader
worden onderzocht. Ook de eventuele verhoging van het dak direct achter de
zusterflat kan niet los worden gezien van een eventuele herontwikkeling van die
zusterflat. Hetzelfde geldt voor de geluidisolerende en andere milieumaatregelen
ten behoeve van een goed woon- en leefklimaat van de omliggende woningen,
ook die van de te herontwikkelen zusterflat.
Wij hopen u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Hoogachtend,
Burgemeester en wethouders van ’s-Hertogenbosch,
De secretaris, De burgemeester,
mr. drs. I.A.M. Woestenberg mr. dr. A.G.J.M. Rombouts
Presentatie door Paul van Poppel tijdens Algemene Ledenvergadering Blb/Wijkraad op 25 maart 2015
Het Pompen & Verlouwgebouw (P&V) annex voormalige SOS- winkel in de Vughterpoort
Het P&V gebouw werd een paar jaar terug gerestaureerd met een flinke dot provinciale subsidie. Er waren kennelijk geen haalbare en goede toekomstplannen.
Er wordt mee “geleurd”om het te kunnen verhuren en gesproken met enkele gegadigden. Dan besluit de gemeente zo'n 1,5 jaar terug tot openbare inschrijving.
Bison Beheer (B.B.), de firma die bowlingbanen aanlegt en exploiteert, wint, met een huurprijs van E. 125.000,= per jaar. Een andere combinatie van 3 winkels uit de Vughterstraat doet ook mee; dit zou veel beter gepast hebben in onze omgeving, maar hen werd het niet gegund, omdat hun prijs iets lager lag. De gemeente kiest dus vooral voor het geld.
De plannen B.B: behelzen: 10 banen, café, restaurant voor 120 personen en disco bowlen vrijdag en zaterdagavond tot 2 uur in de nacht en zondag middag en parkeren op de verwarmde vloer van het gerestaureerde P&V.
De gemeente gaat aan de slag met de planologie: voorstel om bestemmingsplan te wijzigen in functie Centrum met horeca categorie 4 voor de bowling. Visie erachter: in de Vughterpoort kan iets meer “stadse reuring” komen en daarom het idee van de Vughterpoort als stepping stone in de route tussen Paleiskwartier – paleisbrug – Vughterpoort – richting de binnenstad
Gemeente houdt een jaar geleden een 1e inloopavond voor de omgeving en zegt dat B.B een klankbordgroep wil met omwonenden. Die is er overigens nooit gekomen.
Wat is ons oordeel over de plannen van B.B:
– overlast van lawaai vrijdag- en zaterdagnacht en zondagmiddag vanwege het discobowlen
– overlast van verkeersafwikkeling in Vughterstraat en Parklaan op die tijden
– hetzelfde op andere tijden
– overlast van parkerende auto's, want er zijn maar 14 extra parkeerplekken voorzien voor zo veel publiek
– overlast van auto's op en af van het parkeerdek
– overlast van geluid voor aanpalende woningen en de aanpalende flat
– overlast van geuren
– overlast van lichten en lichtreclame
– overlast door hoogbouw op omliggende tuinen
– en ga zo maar door....
Kortom; een bowlingcentrum hoort niet thuis in deze woonomgeving.
Bovendien zien wij niet hoe dit past in het stepping stone verhaal van de gemeente. Een bowler komt naar een centrum, parkeert er zijn auto zo dicht mogelijk bij, bowlt, drinkt, eet of viert feest en is daarna meteen weer weg
Daarnaast: de gemeente is eigenaar, planologisch regelaar, vergunningverlener en hoeder van de openbare ruimte; als dat geen belangenverstrengeling is. Bovendien gebruikt ze haar publiekrechtelijke bevoegdheid om de belangen als eigenaar te regelen.
Dit is juridische kost, maar ook op het gebied van invoelingsvermogen met de omwonenden scoort de gemeente onder nul, gelet o.a. op het verloop van de 2 inloopavonden. Tegen de B.B -directeur zegt men: och, laat toch, protest is er altijd, gewoon doorgaan met je plannen. Een ander feit: in het pand waar nu Boselie lijsten is gevestigd zat een aantal jaren geleden café Papillon. Dat gaf altijd overlast, gedoe en politie-invallen. Na jarenlange strijd van de buurt werd de horecavergunning ingetrokken en laat er nu recht tegenover weer horeca komen, let wel van categorie 4, goed voor popconcerten e.d. Een staaltje psychologie van de bovenste plank.
Wij voelen ons geschoffeerd door de gemeente!!
Op zich zijn we het wel eens met wat meer “stadse reuring” in onze omgeving, maar dan naar de maat en schaal daarvan. Daar zijn best wel alternatieven te realiseren, maar dan moeten het karakter van de initiatieven en het welbevinden van ons als omwonenden voorop staan en niet de centen. We blijven op zoek, want om de gemeente om te krijgen zou het natuurlijk het beste zijn als er realiseerbare alternatieven voorhanden zijn.
Daarnaast gaan we door met bezwaar en beroep t/m de Raad van State. Bijna 200 mensen spraken in op het voorontwerp-plan en ook van de Blb kregen we ondersteuning in overleg met vertrekkend voorzitter Christ van Puijenbroek, waarvoor hartelijk dank! Het wachten is op de volgende stap: het ontwerpbestemmingsplan. Wanneer dat zal verschijnen? Niet duidelijk; het zal wel april/ mei worden.
Voorlopig wordt er niet gebowld als het aan ons ligt, laat staan dat er ooit een bal zal rollen.
Paul van Poppel, lid van de regiegroep van de omwonenden.
Brief van Belanghebbende Maurice van Gijsel aan wethouder Huib van Olden.
Aan de heer Huib van Olden, ’s-Hertogenbosch, 30 oktober 2013
Wethouder te ’s-Hertogenbosch.
Geachte heer,
Vanuit het Brabants Dagblad konden wij vernemen dat men vanuit de gemeente overweegt de voormalige garage van Pompen en Verlouw te gaan verhuren aan het bedrijf Bison Beheer B.V. om in het pand een bowlingbaan te exploiteren.
Waar zit het verstand van de verantwoordelijken in deze? Het gaat om een pand dat omringd wordt door bewoning en het gaat om een onderneming die veel overlast kan geven:
1. Geluidsoverlast: welbekend is het geluid van botsende ballen en omvallende kegels. Daarbovenuit moet dan ook nog eens muziek klinken passend bij het thema van die avond. En van dat alles mag in het weekend tot 2.00 uur ’s nachts genoten worden. We praten over een pand dat van binnen authentiek moet blijven en er kan dus geen sprake zijn van ingrijpende geluidsisolatie. Bovendien zijn de muren van de omringende panden eensteen gebouwd, zonder spouw, derhalve ook niet berekend op zulk geluidgeweld.
2. Parkeeroverlast: zoals het overal gaat, zal het rond deze onderneming ook gaan gebeuren met parkeren, mensen proberen toch hun auto vlakbij neer te zetten. Dan hebben we het over een gebied waar de parkeerdruk voor bewoners torenhoog is; gemiddeld is het ruim 5 jaar wachten op een parkeervergunning. Wie garandeert ons dat er toezicht wordt gehouden op het vrijhouden van bewonersplaatsen?
3. Bezoekersoverlast: het pand beschikt over een voor- en achteringang. Er gaat alcohol geschonken worden en we hoeven ons geen illusies te maken over wat de invloed van alcohol is op mensen die uitgaan, daar komen vroeg of laat problemen van en we praten dan nog steeds over een omgeving waar voornamelijk gewoond wordt.
4. Stankoverlast: zoals gebruikelijk zullen er naast de drankjes ook allerlei hapjes en misschien wel buffetten of iets dergelijks verzorgd gaan worden. Dat betekent een keuken en een afvoer van o.a. kooklucht naar buiten in een lager pand dan de omringende woonomgeving.
5. Lichtoverlast: Het pand heeft aan de zuidzijde een aantal grote ramen die vanuit de garage uitzien op het binnenterrein van ons appartementencomplex waardoor we de volle laag kunnen krijgen van al hetgeen er aan verlichting binnen is geïnstalleerd.
Natuurlijk snappen ook wij als bewoners dat leegstand geld kost en wij willen meewerken aan de invulling van een pand als wij het gevoel hebben dat wij als bewoners beschermd worden door de overheid. Zo hebben wij van harte meegewerkt aan de invulling door Brabant Wonen en Oosterpoort van de voormalige verpleegstersflat voor kamerbewoning door jongeren met een probleem.
We ervaren het nu niet anders dan dat onze woonomgeving wordt uitgeleverd aan een commerciële partij die veel te dominant aanwezig zal zijn en de gemeentelijke overheid zal het een zorg zijn als de huurpenningen maar binnenrollen. Daar wil men nog wel een bestemming voor aanpassen. En mag ik u eraan herinneren dat er op het Werfpad 6-8 een pand leegstaat waarin al eens eerder een bowlingbaan gehuisvest was.
Wij roepen u op om rechtsomkeer te maken in de toenadering tot Bison Beheer B.V. Het kan niet zo zijn dat de overheid gaat voor de centen ten koste van haar inwoners. Wij zullen ook niet schromen alle wegen te bewandelen om dit onzalige plan van tafel te krijgen.
Hoogachtend,
Maurice Gijsel, namens VvE’s Sonneveld 1-18,
Sonneveld 14,
5211GS, ’s-Hertogenbosch,
073-6416347/06-54628890
Pompen en Verlouw reactie op voorontwerp versie 26 oct '14
Brief van Blb/Wijkraad aan B&W en Gemeenteraad over -Pompen en Verlouw- (15-11-2014)
 |
| Klik op plaatje om te vergroten. Daarna terug: Rechtsboven Klik op X |
Een weerzien met Pompen en Verlouw (Korte film)
Als U wilt reageren of informatie wilt toevoegen klik dan hieronder op (Geen) opmerkingen
zaterdag 12 oktober 2013
Zorgnetwerk
In de gemeente 's-Hertogenbosch bestaat een uitgebreid Zorgnetwerk.
Een gedeelte wordt verzorgd door Divers, een ander gedeelte wordt verzorgd door de gemeente.
Divers is een zorgnetwerk dat zoekt naar oplossingen voor spanningen door middel van buurtbemiddeling. Verder bestaat er binnen Divers een wijknetwerk voor mensen die behoefte hebben aan zorg. De coordinator is Diny Ceelen.
De gemeente zoekt naar oplossingen binnen de openbare ruimte. Als fysieke problemen zijn dat kan men de gemeente bereiken via een telefoonnummer. Zijn er problemen die de leefbaarheid betreffen dan kan men het Leefbaarheidsteam benaderen. Het leefbaarheidsteam wordt geleid door Riekje Bosch.
Als U wilt reageren of als U opmerkingen heeft over het functioneren van deze diensten dan kunt U uw reactie hieronder geven.
Als U wilt reageren of informatie wilt toevoegen klik dan hieronder op (Geen) opmerkingen
maandag 30 september 2013
Glasvezel in 's-Hertogenbosch
Het college van B en W overweegt om glasvezelnetwerken aan te leggen. Meerdere organisaties, zoals bedrijfsverenigingen en wijkraden, hebben het college gevraagd om de komst van breedbandnetwerken te mogelijk te maken.
Breedband 's-Hertogenbosch (klik hier)
Breedband 's-Hertogenbosch (klik hier)
zondag 22 september 2013
Knelpunten verkeer Binnenstad; Inventarisatie Blb 19 september 2012
Knelpunten verkeer Binnenstad met foto's (klik hier)
Reactie (geel) van Arnold Bongers, Gemeente 's-Hertogenbosch, Afdeling Openbare Ruimte en Verkeer,
op Knelpunten Verkeer Binnenstad Inventarisatie Blb 19 september 2012.
Dia 3: Lekkerbeetjesstraat/Mayweg: Probleem?
Colvenierstraat: Ruim 4,5 meter breed. Voldoende ruimte voor bussen om busstation te kunnen bereiken. Incidenteel bord raken is jammer, maar waarschijnlijk gevolg van stuurmanskunst chauffeur.
Colvenierstraat/Mayweg: wat is probleem? Gaat rechts voorrang niet goed? Dat signaal hebben wij van busmaatschappij niet gehad. Kruisingsvlak voldoende groot om te kunnen anticiperen. Evt in toekomst voorrang regelen.
Situatie volgen na herinrichting busstation en Maijweg.
Dia 4: Stationsplein: toegang Colvenierstraat-busstation-parkeergarage relatief weinig voetgangers. Ontwerp voorziet in veilige afwikkeling.
Omgeving draak is druk, punt van aandacht in studie binnenstadsring
Bij taxistandplaats géén onduidelijkheid. Bebording spreekt voor zich.
Dia 5: Fase 2 uitbreiding stalling in voorbereiding.
Probleem of lastig?
Dia 6: Wat is het alternatief?
Oude situatie helemaal beroerd. Herinrichting is verbetering, verder punt van aandacht bij studie binnenstadsring. Er staat wél een bord ‘30’.
Dia 7: doortrekking Parallelweg, ontlasting Brugstraat. Studie binnenstadsring. Geen korte termijn alternatief. Milieuzonering vrachtverkeer.
Dia 8: meningen kunnen verschillen. Huidig profiel lokt tegen richting inrijden uit. Voorgenomen VKB wordt ingetrokken.
Dia 9: -
Dia 10: Geen files, maar wachtrij. In de spits. Dat kan, want er staan verkeerslichten. Verkeer van en naar de Zuid-Willemsvaart zou moeten kunnen, groot kruismarkering op kruisingsvlak. Verder studie Binnenstadsring. Afsluiting Van Berckelstraat na 2015.
Nieuwbouw uitrit: zicht beperkt, daarom hekjes geplaatst, in overleg en met complimenten van VVE.
Nieuwbouw uitrit: tegen de richting in: zou dat niet bewust zijn? Bewoners moeten éénrichting nu wel kennen. Tegenover uitrit wordt nooit éénrichting geplaatst.
Dia 11: Ja, komt voor. Jammer dan. Volledig 100% eigen ruimte niet reëel. Bus tzt uit binnenstad
Dia 12: Druk, soms hectisch. Symptomatisch voor belangen in binnenstad: bereikbaarheid parkeergarage, lijndienst, transferiumbus, fietsverkeer én ontsluiting Hinthamerstraat. Iets schrappen niet reëel. Discussie bus in binnenstad.
Probleem of lastig. Wolvenhoek ook!
Dia 13: Inherent aan functie Bieb op deze locatie. Stalling St. Jan en Kerkstraat geen alternatief. Voorziet in behoefte.
Dia 14: Klopt. Gedrag van automobilist is soms hinderlijk. Nachtwinkel gaat hier niet door.
Dia 15: STS voorkomt nog meer autoritten door binnenstad, cq St. Josephstraat. Discussie over bussen door de binnenstad. Fietsers moeten niet uitwijken, fietsers kunnen uitwijken. Ze mogen ook achter de bus wachten. Meer ruimte hebben we niet.
Dia 16: Is het onacceptabel dat de auto enkele seconden op de fiets moet wachten? Wat is de noodzaak van een vlotte afwikkeling?
Volle lens: geen sprake van rechtsaflus. Fietser heeft drukknop.
Vrije rechtsaffer in 2008 verwijderd irt autovrije parade en behoefte aan voetgangersruimte bij
opstapplaats.
Qua afwikkeling geen probleem, qua verkeersveiligheid spiegel geplaatst. Reconstructie en nieuwe verkeersregeling, als gevolg van parkeergarage Hekellaan, in de maak. Daarbij wordt de ideale rijstrookindeling voor elke tak van de kruising beoordeeld.
Dia 17: Ja, klopt. Maar de chauffeur zal toch niet de doordrukken als er voetgangers lopen?
Discussie over bus in binnenstad.
Dia 18: In overleg met politie en ST door gemeente beoordeeld: geen spiegel. Voldoende zicht.
Dia 19: Genoemd tijdens vergadering:
- Oversteek Loeffplein – Arena: werkt goed.
- Markt onoverzichtelijk: in vergadering niet algemeen gedeeld.
- Brommers/scooters: Brommers niet toegestaan, scooters via samenwerking met politie.
- Scheurende brommers in St Jorisstraat en A de B: tja.
Inmiddels breed overleg gevoerd met bewoners St Jorisstraat over onveiligheid(sgevoel) door snelheidsgedrag automobilisten. Besef dat gebruik is gerelateerd aan poller Vughterstraat. Resultaten snelheidsmeting geven geen aanleiding tot maatregelen. Bewoners betwisten resultaat meting en willen geen drempels.
- Puntje gedrag en handhaving.
- Erfgebied: poorten verduidelijken.
Dia 20: Binnen STS. Probleem of lastig? Oplossing?
Dia 21: Ja, dit komt voor in de binnenstad.
Dia 22: Bekende discussie uit Hofstad. Onvoldoende breed voor twee richtingen, leidt tot onveiligheid
fietsers. En neiging om steeds maar verder uit te breiden. Is dus afweging.
Dia 23: Minder lang dan bij separaat linksaffer regelen.
Dia 24: zebra druk ja. Massaliteit maakt dat auto gedrag moet aanpassen. Bord staat niet bij zebra, en
heeft ook geen relatie.
Dia 25: klopt, goed verstopt.
Dia 26: In overleg met politie beoordeeld. Snelheidsmeting verricht: geen aanleiding voor drempels.
Ligt binnen 30 zone, geen herhalingsborden. Ook zo gecommuniceerd naar mevr Welings.
Dia 27: idem.
Als U wilt reageren of informatie wilt toevoegen klik dan hieronder op (Geen) opmerkingen
Abonneren op:
Posts (Atom)